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伸縮臂叉車(chē)是一種在歐美廣泛使用的行走機(jī)械，除了標(biāo)配貨叉外，它還能還能靈活搭配吊具、夾具、平臺(tái)等不同屬具，高效完成建筑業(yè)和農(nóng)牧業(yè)等各行業(yè)的操作任務(wù)。復(fù)雜的地面環(huán)境和多變的工作類(lèi)型對(duì)伸縮臂叉車(chē)的適應(yīng)性提出了較高的要求。為了解決這些難題，深耕行業(yè)多年的我們研發(fā)了節(jié)能舒適的靜液壓行走系統(tǒng)和靈活安全的工作系統(tǒng)解決方案。電控DA靜液壓行走方案在過(guò)去的幾十年里，我們的DA泵靜液壓行走方案被廣泛應(yīng)用于輪式裝載機(jī)，叉車(chē)與伸縮臂叉車(chē)的靜液壓行走領(lǐng)域，其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)讓DA成為這些行業(yè)靜液壓的主要選擇。柱塞閉式泵上的DA閥巧妙地

熟悉博世力士樂(lè)的朋友一定對(duì)軸向柱塞閉式泵A4VG系列不陌生。A4VG系列作為暢銷(xiāo)的一款閉式泵產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于許多行走機(jī)械。今天我們?yōu)榇蠹医榻B的是A4VG系列中的一款產(chǎn)品：A4VG 40系列。A4VG 40 系列是一款斜盤(pán)式設(shè)計(jì)的軸向柱塞閉式泵，具有110cc，125cc，145cc，175cc，210cc以及280cc六種不同的排量可供選擇。為了適應(yīng)不同應(yīng)用的工作需求，A4VG 40系列配備了多達(dá)7種不同的控制方式，例如HW，DA，EP，ET等控制形式。值得一提的是，A4VG 40系列具有100%的通軸能力并配有多樣化的法蘭設(shè)計(jì)，使其在安裝上的選擇更為靈活。除此之外，A4VG 40系

憑借廣泛的適用場(chǎng)景，小型挖掘機(jī)在中國(guó)以及全球市場(chǎng)均有著巨大的市場(chǎng)需求。當(dāng)前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主機(jī)廠面臨著終端市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力，制造成本的改善空間已經(jīng)非常有限。而通過(guò)技術(shù)解決方案的變革升級(jí)，可以在提升主機(jī)性能的同時(shí)，降低整機(jī)在生命周期內(nèi)的使用成本。這將會(huì)成為未來(lái)探索的主流方向，同時(shí)還能幫助主機(jī)廠在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，保持一定的技術(shù)領(lǐng)先性。針對(duì)小型挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)，我們的LLC（負(fù)載限制控制）系統(tǒng)已經(jīng)獲得了良好的市場(chǎng)反響。通過(guò)硬件的升級(jí)和控制軟件的優(yōu)化，可以極大的提升整機(jī)性能。該系統(tǒng)配置的基本組成包括電排

排放更少，成本更低。力士樂(lè)靜液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即使在最?lèi)毫拥膽?yīng)用條件下，力士樂(lè)的電子控制靜液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可以將內(nèi)燃機(jī)維持在其最佳工作溫度。這可以幫助行走設(shè)備、公共汽車(chē)和商用車(chē)輛符合尾氣和噪音的嚴(yán)格排放法規(guī)。力士樂(lè)系統(tǒng)解決方案采用軸向柱塞泵、外嚙合齒輪馬達(dá)、聚合物和鋼制油箱、閥門(mén)技術(shù)、傳感器和行走機(jī)械電控，無(wú)論內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速如何，始終準(zhǔn)確提供所需的冷卻輸出，甚至能夠?qū)⑷加拖�耗量減少5%。功能靜壓風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)的功能方法當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳燃燒溫度時(shí)，燃油消耗量和排放等級(jí)均可顯著降低。為了達(dá)到該最佳燃燒溫

博世力士樂(lè)是為小型挖掘機(jī)最早采用流量分配系統(tǒng)的的液壓系統(tǒng)供應(yīng)商之一。新的LUDV充分地發(fā)揮了挖掘機(jī)的潛力，增強(qiáng)了精細(xì)控制和精確度性能。憑借20年的經(jīng)驗(yàn)，博世力士樂(lè)通過(guò)結(jié)合新的RS12控制閥（SX12的換代產(chǎn)品）與成熟且經(jīng)測(cè)試的A10VO變量泵和小型MCR馬達(dá)的重新設(shè)計(jì)版本，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了LUDV流量分配系統(tǒng)。對(duì)6.5噸挖掘機(jī)的測(cè)試表明生產(chǎn)率比同等機(jī)器高10%，燃油消耗量少8%。通過(guò)LUDV技術(shù)，為單獨(dú)的功能分配不同的速度和運(yùn)動(dòng)方向，因此可以改善工作流程。另外，只有一個(gè)變量泵，減少了部件數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本。新的LUDV流量分配系統(tǒng)結(jié)合了新

液壓回路中，壓差←→流動(dòng)，有壓差才有流動(dòng)，有流動(dòng)必有壓差。節(jié)流孔的流量計(jì)算公式為：Q=k*d2*△P^1/2。節(jié)流孔的流量-壓降特性如下圖所示。1.兩個(gè)節(jié)流孔并聯(lián)流量分配 Q1 /Q2 = d12/d22。兩節(jié)流孔并聯(lián)示意圖兩個(gè)節(jié)流孔并聯(lián)等效節(jié)流孔:d=(d12+ d22)^1/2。兩節(jié)流孔并聯(lián)等效節(jié)流孔2.兩個(gè)節(jié)流孔串聯(lián)壓差分配 △P1/ △P2 = d2^4 / d1^4。兩節(jié)流孔串聯(lián)示意圖兩個(gè)節(jié)流孔串聯(lián)等效節(jié)流孔d=d1*d2/(d1^4+d2^4)^1/4。節(jié)流孔串聯(lián)等效節(jié)流孔

液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)的基本原理利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱(chēng)為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、液壓控制閥、液壓執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá)等)和液壓輔件(管道和蓄能器等)組成的液壓系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系

1.液壓系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)禁忌液壓系統(tǒng)及元件均需要限制(定)最高壓力，亦即需要在額定壓一或最高工作壓力、公稱(chēng)壓力)及以下使用。除采用壓力補(bǔ)償式變量泵的液壓動(dòng)力源外，一般系統(tǒng)上應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)溢流閥用來(lái)限制液壓系統(tǒng)所有部分的壓力，尤其應(yīng)在液壓缸有桿腔處考慮設(shè)置溢流閥，用于防止由于活塞面積差引起的增壓超過(guò)液壓缸額定壓力極限。溢流閥用來(lái)控制容腔內(nèi)的壓力值，當(dāng)壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，通過(guò)溢流來(lái)降低壓力，溢出的液壓油液一般直接流回油箱 。禁忌液壓系統(tǒng)中缺失壓力限制裝置和壓力顯示(指示)裝置。2.液壓系統(tǒng)實(shí)用性設(shè)計(jì)禁忌液壓系

液壓油用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中作為工作介質(zhì)，起能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制作用，同時(shí)還起著液壓系統(tǒng)內(nèi)各部件的潤(rùn)滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統(tǒng)中的密封件起著防止流體從結(jié)合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉(zhuǎn)換作用。目前國(guó)內(nèi)外使用的密封材料大部分是高分子彈性體，一些特殊條件下也有使用塑料及各類(lèi)金屬。但不管屬于哪一種材料，都應(yīng)具有下列性能：1、具有一定的機(jī)械物理性能：如抗張強(qiáng)度、定伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率；2、有一定的彈性、硬度合適，并且壓縮永久變形小；3、與工作介質(zhì)相適應(yīng)，不容易產(chǎn)生溶脹、分解、硬化；4、耐磨，有一