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eDA是博世力士樂成熟的驅(qū)動(dòng)控制解決方案，具備全新功能。這一解決方案能夠助力設(shè)備制造商滿足不斷增長(zhǎng)的需求，提供高性能機(jī)械，同時(shí)減少研發(fā)設(shè)計(jì)工作量。新功能可優(yōu)化動(dòng)力利用、降低油耗和噪聲排放，并且助力平穩(wěn)過渡到電力驅(qū)動(dòng)。

農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的“老司機(jī)”對(duì)CVT一定不陌生，它幾乎成了全球最先進(jìn)拖拉機(jī)傳動(dòng)技術(shù)的代名詞。聚焦國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)市場(chǎng)，CVT技術(shù)的發(fā)展同樣勢(shì)頭迅猛。在今年的長(zhǎng)沙國(guó)際農(nóng)機(jī)展上，幾大知名品牌不約而同地推出了涵蓋不同馬力段和技術(shù)路線的CVT拖拉機(jī)機(jī)型。在這一動(dòng)力系統(tǒng)中，博世力士樂的A41CT元件堪稱不可或缺的核心組件。作為CVT變速箱中的關(guān)鍵液壓傳動(dòng)元件，博世力士樂A41CT元件在該系統(tǒng)中展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)：設(shè)計(jì)緊湊：可有效節(jié)省變速箱的空間布局耐高壓設(shè)計(jì)：可為動(dòng)力系統(tǒng)提供更高效率和更出色的節(jié)油性能多樣化的傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)：可滿足多種變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)

在廣泛應(yīng)用的定量泵系統(tǒng)中，快速且平穩(wěn)的流量調(diào)節(jié)一直是液壓行業(yè)不斷追求的目標(biāo)。為此，博世力士樂開發(fā)了KBPS系統(tǒng)電比例溢流閥，利用這款控制精度高的元件搭配我們的大流量插裝閥，可對(duì)流量進(jìn)行大范圍調(diào)節(jié)。在折彎?rùn)C(jī)應(yīng)用中，上模需要進(jìn)行快速回程，快速下放，慢速工進(jìn)，持續(xù)保壓等工況的頻繁切換，這就需要對(duì)主油路的流量進(jìn)行頻繁調(diào)節(jié)，而且變化范圍大。隨著工藝的不斷發(fā)展，折彎?rùn)C(jī)應(yīng)用對(duì)于以下3點(diǎn)需求的要求也越來越高：壓力控制：折彎?rùn)C(jī)在工作過程中需要對(duì)板材進(jìn)行精確的折彎，因此要求液壓系統(tǒng)能夠提供穩(wěn)定可調(diào)的壓力輸出。流量調(diào)節(jié)：根

正面吊，即集裝箱正面起重機(jī)，是專為裝卸 20/40 英尺國(guó)際集裝箱設(shè)計(jì)的起重機(jī)，具有靈活、操作方便、穩(wěn)定性好、堆碼層數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于港口、鐵路和公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸。隨著全球?qū)��?jié)能減排的關(guān)注，電動(dòng)正面吊的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，越來越多的港口將該設(shè)備納入現(xiàn)代化升級(jí)計(jì)劃，以滿足環(huán)保要求，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本。積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，博世力士樂秉承創(chuàng)新精神，基于在工程機(jī)械領(lǐng)域積累的深厚技術(shù)實(shí)力，為電動(dòng)正面吊打造了一套高效節(jié)能、性能優(yōu)異的液壓系統(tǒng)，為港口機(jī)械的電動(dòng)化進(jìn)程注入強(qiáng)大動(dòng)力。這款液壓系統(tǒng)到底具備哪些優(yōu)勢(shì)？讓

隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，起重機(jī)的電驅(qū)化進(jìn)程持續(xù)加速，其性能和應(yīng)用領(lǐng)域都在不斷拓展。得益于高效、環(huán)保、低噪音等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)電動(dòng)起重機(jī)未來將在工業(yè)生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域成為炙手可熱的機(jī)型。積極響應(yīng)起重機(jī)電驅(qū)化趨勢(shì)，博世力士樂北京工廠的減速機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出了一套全面電動(dòng)化的卷揚(yáng)解決方案。亮點(diǎn)一：eGFW5130卷揚(yáng)減速機(jī)延續(xù)5000系列卷揚(yáng)減速機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)，該方案中配備的eGFW5130卷揚(yáng)減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)構(gòu)造堅(jiān)固，具備更高的可靠性，其最大輸出扭矩可以達(dá)到15500Nm。亮點(diǎn)二：集成彈簧加壓電磁制動(dòng)器電磁制動(dòng)器集成在減速機(jī)與電

作為我們的人氣產(chǎn)品之一，博世力士樂A11軸向柱塞泵因其強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在工程機(jī)械行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，為混凝土泵車、鏟運(yùn)設(shè)備以及起重機(jī)等機(jī)械高效、穩(wěn)定和安全的運(yùn)行提供了有力保障。積極響應(yīng)本土用戶的需求，我們重磅推出了高壓版軸向柱塞變量泵A11VLO/1x-H。軸向柱塞變量泵A11VLO/1x-H通過將A11泵的壓力提升至450bar，不僅可以更好的滿足用戶的高負(fù)載需求，還能同時(shí)提高系統(tǒng)效率、增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性、適應(yīng)多變的工作環(huán)境、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，可謂是品質(zhì)和效率雙優(yōu)的的安心之選。產(chǎn)品亮點(diǎn)壓力提升優(yōu)化了端蓋的高壓油腔提高

這10個(gè)理由，讓你無法拒絕Innercept™數(shù)字比例控制插裝閥在行走機(jī)械領(lǐng)域，一些關(guān)鍵應(yīng)用的控制，如自動(dòng)轉(zhuǎn)向，往往需要復(fù)雜的控制策略來解決滯環(huán)、開啟電流、線圈溫度等挑戰(zhàn)性問題。盡管這些控制在可靠性方面無可挑剔，但因系統(tǒng)以及閥與閥之間的差異，導(dǎo)致調(diào)試需要花費(fèi)大量時(shí)間，進(jìn)而提高開發(fā)成本。為了替制造商解決這一難題，海德福斯打造了一款特別的數(shù)字比例控制插裝閥。伺服控制是一項(xiàng)優(yōu)秀的技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)液壓，但受其成本影響，這項(xiàng)技術(shù)在行走機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用受到了極大的限制。而插裝閥及其閥塊集成技術(shù)則因其靈活緊湊

本期，我們將帶你走近一款高能BODAS硬件：DI5顯示屏。對(duì)于行走機(jī)械的駕駛?cè)藛T來說，操作的簡(jiǎn)便性與直觀性至關(guān)重要。為此，我們打造了D15顯示屏，它具備以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。它們?cè)试S車輛中的所有 BODAS RC40 控制器無需額外工具即可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。通過 BODAS DI5 顯示屏，服務(wù)人員可以閱讀當(dāng)前激活的故障和存儲(chǔ)故障，以加快診斷速度。

作為我們的人氣產(chǎn)品之一，博世力士樂A11軸向柱塞泵因其強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在工程機(jī)械行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，為混凝土泵車、鏟運(yùn)設(shè)備以及起重機(jī)等機(jī)械高效、穩(wěn)定和安全的運(yùn)行提供了有力保障。積極響應(yīng)本土用戶的需求，我們重磅推出了高壓版軸向柱塞變量泵A11VLO/1x-H。軸向柱塞變量泵A11VLO/1x-H通過將A11泵的壓力提升至450bar，不僅可以更好的滿足用戶的高負(fù)載需求，還能同時(shí)提高系統(tǒng)效率、增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性、適應(yīng)多變的工作環(huán)境、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，可謂是品質(zhì)和效率雙優(yōu)的的安心之選。產(chǎn)品亮點(diǎn)壓力提升優(yōu)化了端蓋的高壓油腔提高

作為一款在液壓系統(tǒng)中用于控制負(fù)向負(fù)載運(yùn)動(dòng)的元件，博世力士樂打造的螺紋插裝式平衡閥可以在各類工程機(jī)械應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)精確且可靠的控制。本期我們就帶你走近這款個(gè)頭不大，但實(shí)力“杠杠的”緊湊液壓元件，讓你全方位了解它的獨(dú)特魅力~

在深入調(diào)查世界各地駕駛員的需求和偏好后，博世力士樂開發(fā)了一款多功能、符合人體工程學(xué)的全新多功能把手SENSE+。它不但能適應(yīng)各類應(yīng)用需求，具備出色的可拓展性，還能通過觸覺振動(dòng)模式向駕駛員提供反饋，實(shí)現(xiàn)直觀的人機(jī)交互。

作為挖機(jī)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，輪式挖掘機(jī)采用可在馬路上快速行駛的橡膠輪胎替代傳統(tǒng)的鋼板履帶，更具機(jī)動(dòng)性和靈活性。因其無需依賴托盤車的協(xié)助進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)，特別適用于工程量較小的零散施工場(chǎng)景。隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷完善，市場(chǎng)對(duì)輪挖的需求比例逐年增加。在工程機(jī)械行業(yè)的下行周期，輪挖異軍突起，吸引了越來越多的國(guó)內(nèi)主機(jī)廠商加大開發(fā)投入力度。博世力士樂為輪挖打造了一款可靠的液壓元件：A6VM行走馬達(dá)。

博世力士樂打造了一款電液負(fù)載敏感閥結(jié)合的解決方案，這套創(chuàng)新性方案針對(duì)行走機(jī)械的性能和效率進(jìn)行了優(yōu)化，為用戶提供了高度的靈活性和可配置性。

新款RCU Lite遠(yuǎn)程通訊終端是博世力士樂打造的極具吸引力的入門級(jí)互聯(lián)通訊終端，以經(jīng)濟(jì)高效的配置為用戶建立強(qiáng)勁、可拓展的安全物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。該平臺(tái)網(wǎng)關(guān)以微控制器為基礎(chǔ)，配備了嵌入式操作系統(tǒng)，專為非道路市場(chǎng)開發(fā)，可提供多種連接選項(xiàng)，用于收集和傳輸車輛數(shù)據(jù)，以服務(wù)車隊(duì)管理�；ヂ�(lián)通訊終端可通過遠(yuǎn)程方式進(jìn)行管理和升級(jí)

近期，某主機(jī)廠在進(jìn)行設(shè)備出廠調(diào)試時(shí)，連續(xù)多臺(tái)機(jī)器出現(xiàn)動(dòng)作壓力不穩(wěn)或無壓力輸出的故障，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品交付速度，帶來了不小損失。獲悉用戶需求后，博世力士樂售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)排查故障。除了發(fā)現(xiàn)用戶機(jī)器系統(tǒng)管路需要優(yōu)化，避免吸空風(fēng)險(xiǎn)之外，我們留意到對(duì)方在液壓泵注油和排氣操作上也存在使用風(fēng)險(xiǎn)隱患。通過技術(shù)交流，主機(jī)廠在我們的建議下完成了風(fēng)險(xiǎn)排除操作，杜絕了類似問題的出現(xiàn)。

如今，市場(chǎng)趨勢(shì)正推動(dòng)對(duì)緊湊且強(qiáng)勁的行走機(jī)械解決方案的需求，日益復(fù)雜的機(jī)型設(shè)計(jì)，多樣化的功能和應(yīng)用給行走機(jī)械制造商帶來了各種挑戰(zhàn)。積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，博世力士樂推出了EDH緊湊換向閥：一套緊湊而強(qiáng)勁、具有高通流能力的解決方案。

深入本質(zhì)，博世力士樂對(duì)起重機(jī)和鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)新：首先，我們的核心創(chuàng)新內(nèi)容是帶軟件驅(qū)動(dòng)的電控閥，其內(nèi)包含復(fù)雜的液壓知識(shí)，最大簡(jiǎn)化OEM工程設(shè)計(jì)和調(diào)試，及容易個(gè)性化機(jī)械設(shè)定。第二個(gè)核心內(nèi)容是卷揚(yáng)閉式回路解決方案，這是此類設(shè)備中要求最高的應(yīng)用：可同時(shí)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)精細(xì)控制并節(jié)省高達(dá)30%的能源。

高速行駛模式和高牽引力能在四驅(qū)車輛上以高性價(jià)比的方式實(shí)現(xiàn)嗎？對(duì)此，博世力士樂給出了肯定的答案。憑借自動(dòng)牽引控制和智能差速器功能，我們的新型四驅(qū)解決方案QDS為此鋪平了道路。為了縮短工作循環(huán)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降低系統(tǒng)復(fù)雜性并提高易用性，我們推出了一種簡(jiǎn)單而強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——QDS（四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）。這款新型全地形驅(qū)動(dòng)解決方案具備生產(chǎn)力高、直觀、高效等優(yōu)勢(shì)。Q1：為什么要進(jìn)行這樣的創(chuàng)新？傳統(tǒng)的全地形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須在五個(gè)主要性能方面做出妥協(xié)，包括：1.驅(qū)動(dòng)模式手動(dòng)控制2.差速鎖功能手動(dòng)控制3.速度控制（僅兩檔）4.最高速度5.牽